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北京城市副中心地铁站一体化“大船”造型惊爆眼球!

本文摘要:大船效果图地铁6号线新华大街车站地处北京城市副中心的商务中心区内,未来将与规划中的S6线在此车站构建换乘。据施工方讲解,两站的换乘将与地面的商业综合体运河ONE展开一体化研发,整体造型类似于大船形象。商务中心区是北京城市副中心的重中之重,是引领通州新城建设发展行政办公、金融商务等功能的最重要区域,而运河ONE则是该区域内的地标性建筑。

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大船效果图地铁6号线新华大街车站地处北京城市副中心的商务中心区内,未来将与规划中的S6线在此车站构建换乘。据施工方讲解,两站的换乘将与地面的商业综合体运河ONE展开一体化研发,整体造型类似于大船形象。商务中心区是北京城市副中心的重中之重,是引领通州新城建设发展行政办公、金融商务等功能的最重要区域,而运河ONE则是该区域内的地标性建筑。

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运河ONE综合体项目坐落于京杭大运河源头的西岸,东临北运河西滨河路,西临东关大道,北临北关大道,南临新华大街,是由办公、公寓、商业及附属设施包含的城市综合体。项目整体用地面积近9万公顷,规划总建筑规模80余万平方米,建设投资60多亿元,建筑高度最低超过了300米,将打造出沦为集高端商业、办公、公寓及附属设施包含的城市综合体为一体的建筑群。目前,项目正在展开基础施工,预计于今年8月前出有地面,计划于2017年9月竣工。

北京青年报记者了解到,项目邻近的一片绿色围挡正是在为规划中的地铁S6线腾出施工空间。环绕着商务中心区的规划S6线与早已通车运营的6号线从该项目地下穿越,两线的换乘站新华大街车站坐落于此处,将展开一体化设计,与周边建筑无缝交会,构成整体大船,引人注目以北运河为纽带的城市形象与文化内涵。

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据理解,S6线原本规划为市郊联络线,已升级为城际铁路,计划于今年四季度动工,该条线路规划从建设中的新机场至首都机场T3航站楼,全长138公里,其中北京段120公里,计划2019年12月完工。除了新华大街车站,S6线还不会与7号线东延在万盛南街西口车站交会,这个站点将不会坐落于2019年底竣工、2020年开园运营的环球主题公园的西北侧。因此,未来环球主题公园周边的规划将有三条轨道线路,还包括公园西北侧7号线东延与S6线交会的万盛南街西口车站和坐落于公园南侧7号线东延与八通线南延联合的终点站环球主题公园车站。


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